ダムや発電所、港湾、空港等の土木施工管理業務を担当頂きます。

＜具体的には…＞
作業所における現場運営、工程管理、安全管理、原価管理等の業務を担当していただきます。
現場への直行・直帰が多いです。(現場付近に現場事務所を設置します）
担当する案件は、金額として億単位規模の大規模なものが多く、工期として1～2年のものが多いです。

＜仕事の魅力＞
現場に常駐する際、単身赴任によって発生する家賃、交通費は全て会社が負担します。
それに加え、単身赴任手当も支給されます。
適切に人員配置を行う為、業界内より低い残業時間でおさまっています。
またノー残業デーも設けているので、ワークライフバランスを保ちやすいです。

<同社の特徴>
同社グループは建築事業・土木事業・不動産事業の3事業を展開しており、同社単体では海・道路以外の全ての領域を担当しており、特にトンネルとダムに強みを持ちます。
不動産事業では、土地の有効活用を目指し、オリジナルマンションブランド・tissage(ティサージュ)にて、用地取得から販売～メンテナンスまでのトータルソリューションを提供しています。
官公庁・民間案件をバランスよく受注、母体としても無借金経営且つ自己資本比率7割の為、企業全体の安定性があります。

ダムや発電所、港湾、空港等の土木施工管理業務を担当頂きます。

＜具体的には…＞
作業所における現場運営、工程管理、安全管理、原価管理等の業務を担当していただきます。
現場への直行・直帰が多いです。(現場付近に現場事務所を設置します）
担当する案件は、金額として億単位規模の大規模なものが多く、工期として1～2年のものが多いです。

＜仕事の魅力＞
現場に常駐する際、単身赴任によって発生する家賃、交通費は全て会社が負担します。
それに加え、単身赴任手当も支給されます。
適切に人員配置を行う為、業界内より低い残業時間でおさまっています。
またノー残業デーも設けているので、ワークライフバランスを保ちやすいです。

<同社の特徴>
同社グループは建築事業・土木事業・不動産事業の3事業を展開しており、同社単体では海・道路以外の全ての領域を担当しており、特にトンネルとダムに強みを持ちます。
不動産事業では、土地の有効活用を目指し、オリジナルマンションブランド・tissage(ティサージュ)にて、用地取得から販売～メンテナンスまでのトータルソリューションを提供しています。
官公庁・民間案件をバランスよく受注、母体としても無借金経営且つ自己資本比率7割の為、企業全体の安定性があります。

ダムや発電所、港湾、空港等の土木施工管理業務を担当頂きます。

＜具体的には…＞
作業所における現場運営、工程管理、安全管理、原価管理等の業務を担当していただきます。
現場への直行・直帰が多いです。(現場付近に現場事務所を設置します）
担当する案件は、金額として億単位規模の大規模なものが多く、工期として1～2年のものが多いです。

＜仕事の魅力＞
現場に常駐する際、単身赴任によって発生する家賃、交通費は全て会社が負担します。
それに加え、単身赴任手当も支給されます。
適切に人員配置を行う為、業界内より低い残業時間でおさまっています。
またノー残業デーも設けているので、ワークライフバランスを保ちやすいです。

<同社の特徴>
同社グループは建築事業・土木事業・不動産事業の3事業を展開しており、同社単体では海・道路以外の全ての領域を担当しており、特にトンネルとダムに強みを持ちます。
不動産事業では、土地の有効活用を目指し、オリジナルマンションブランド・tissage(ティサージュ)にて、用地取得から販売～メンテナンスまでのトータルソリューションを提供しています。
官公庁・民間案件をバランスよく受注、母体としても無借金経営且つ自己資本比率7割の為、企業全体の安定性があります。

～渋谷駅銀座線や東京駅公舎等大規模案件多数／スーパーゼネコンから直接依頼を請けている実力派企業～

＜職務内容＞
大規模な工事現場（建築物の基礎工事、上下水道工事、河川や道路、鉄道、トンネル、橋、ダム、湊湾など）で監督として工事全体の管理を行います。品質やコスト管理を行い、計画通りに施工が行われているかを管理します。
具体的には、品質管理、原価管理、工程管理、安全管理、作業員の労務管理などがあります。
（現状では鉄道工事の比率が高く、エリアは東京がメインです。）

＜就業環境＞
1案件あたり3～5年の工期となります。
そのため、工事期間は案件現場に近い事務所への所属になります。基本は現場常駐いただきます。
地方案件へのアサインとなった際はマンスリーマンション等を会社にて用意いたします。
関東都市の再開発案件が増えていることもあり、地方案件は現在2件のみでほぼ関東の案件となります。
1案件あたり2～3名の施工管理職が担当となり、そのうちの1人の現場責任者が業務分担を振り分けています。

＜組織構成＞
工事部門の土木本部への配属となります。
現在80名ほどの施工管理職が在籍しており、30代以上はほぼ全員が土木施工管理技士の資格を持っています。
2020年からは新卒採用にも注力しており、中途社員とプロパー社員の割合は5:5程度です。

＜職務の特徴＞
良いものを作り上げる過程で問題点がないかを検証し、その問題点をどうすれば解消できるかを考え解決に導きます。
作業員の方々が安全に施工できる環境を作り、経済的かつ安全に工事が行われるよう管理いただきます。
作業員からの意見や元請けの要望など橋渡し役として、現場がスムーズに進行するよう、より深いコミュニケーションを図ることが求められます。

～渋谷駅銀座線や東京駅公舎等大規模案件多数／スーパーゼネコンから直接依頼を請けている実力派企業～

＜職務内容＞
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具体的には、品質管理、原価管理、工程管理、安全管理、作業員の労務管理などがあります。
（現状では鉄道工事の比率が高く、エリアは東京がメインです。）

＜就業環境＞
1案件あたり3～5年の工期となります。
そのため、工事期間は案件現場に近い事務所への所属になります。
基本は現場常駐いただきます。
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関東都市の再開発案件が増えていることもあり、地方案件は現在2件のみでほぼ関東の案件となります。
1案件あたり2～3名の施工管理職が担当となり、そのうちの1人の現場責任者が業務分担を振り分けています。

＜組織構成＞
工事部門の土木本部への配属となります。
現在80名ほどの施工管理職が在籍しており、30代以上はほぼ全員が土木施工管理技士の資格を持っています。
2020年からは新卒採用にも注力しており、中途社員とプロパー社員の割合は5:5程度です。

＜職務の特徴＞
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作業員からの意見や元請けの要望など橋渡し役として、現場がスムーズに進行するよう、より深いコミュニケーションを図ることが求められます。

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＜職務内容＞
大規模な工事現場（建築物の基礎工事、上下水道工事、河川や道路、鉄道、トンネル、橋、ダム、湊湾など）で監督として工事全体の管理を行います。品質やコスト管理を行い、計画通りに施工が行われているかを管理します。
具体的には、品質管理、原価管理、工程管理、安全管理、作業員の労務管理などがあります。
（現状では鉄道工事の比率が高く、エリアは東京がメインです。）

＜就業環境＞
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そのため、工事期間は案件現場に近い事務所への所属になります。
基本は現場常駐いただきます。
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関東都市の再開発案件が増えていることもあり、地方案件は現在2件のみでほぼ関東の案件となります。
1案件あたり2～3名の施工管理職が担当となり、そのうちの1人の現場責任者が業務分担を振り分けています。

＜組織構成＞
工事部門の土木本部への配属となります。
現在80名ほどの施工管理職が在籍しており、30代以上はほぼ全員が土木施工管理技士の資格を持っています。
2020年からは新卒採用にも注力しており、中途社員とプロパー社員の割合は5:5程度です。

＜職務の特徴＞
良いものを作り上げる過程で問題点がないかを検証し、その問題点をどうすれば解消できるかを考え解決に導きます。
作業員の方々が安全に施工できる環境を作り、経済的かつ安全に工事が行われるよう管理いただきます。
作業員からの意見や元請けの要望など橋渡し役として、現場がスムーズに進行するよう、より深いコミュニケーションを図ることが求められます。

～渋谷駅銀座線や東京駅公舎等大規模案件多数／スーパーゼネコンから直接依頼を請けている実力派企業～

＜職務内容＞
大規模な工事現場（建築物の基礎工事、上下水道工事、河川や道路、鉄道、トンネル、橋、ダム、湊湾など）で監督として工事全体の管理を行います。品質やコスト管理を行い、計画通りに施工が行われているかを管理します。
具体的には、品質管理、原価管理、工程管理、安全管理、作業員の労務管理などがあります。
（現状では鉄道工事の比率が高く、エリアは東京がメインです。）

＜就業環境＞
1案件あたり3～5年の工期となります。
そのため、工事期間は案件現場に近い事務所への所属になります。
基本は現場常駐いただきます。
地方案件へのアサインとなった際はマンスリーマンション等を会社にて用意いたします。
関東都市の再開発案件が増えていることもあり、地方案件は現在2件のみでほぼ関東の案件となります。
1案件あたり2～3名の施工管理職が担当となり、そのうちの1人の現場責任者が業務分担を振り分けています。

＜組織構成＞
工事部門の土木本部への配属となります。
現在80名ほどの施工管理職が在籍しており、30代以上はほぼ全員が土木施工管理技士の資格を持っています。
2020年からは新卒採用にも注力しており、中途社員とプロパー社員の割合は5:5程度です。

＜職務の特徴＞
良いものを作り上げる過程で問題点がないかを検証し、その問題点をどうすれば解消できるかを考え解決に導きます。
作業員の方々が安全に施工できる環境を作り、経済的かつ安全に工事が行われるよう管理いただきます。
作業員からの意見や元請けの要望など橋渡し役として、現場がスムーズに進行するよう、より深いコミュニケーションを図ることが求められます。

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＜職務内容＞
大規模な工事現場（建築物の基礎工事、上下水道工事、河川や道路、鉄道、トンネル、橋、ダム、湊湾など）で監督として工事全体の管理を行います。品質やコスト管理を行い、計画通りに施工が行われているかを管理します。
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関東都市の再開発案件が増えていることもあり、地方案件は現在2件のみでほぼ関東の案件となります。
1案件あたり2～3名の施工管理職が担当となり、そのうちの1人の現場責任者が業務分担を振り分けています。

＜組織構成＞
工事部門の土木本部への配属となります。
現在80名ほどの施工管理職が在籍しており、30代以上はほぼ全員が土木施工管理技士の資格を持っています。
2020年からは新卒採用にも注力しており、中途社員とプロパー社員の割合は5:5程度です。

＜職務の特徴＞
良いものを作り上げる過程で問題点がないかを検証し、その問題点をどうすれば解消できるかを考え解決に導きます。
作業員の方々が安全に施工できる環境を作り、経済的かつ安全に工事が行われるよう管理いただきます。
作業員からの意見や元請けの要望など橋渡し役として、現場がスムーズに進行するよう、より深いコミュニケーションを図ることが求められます。

～渋谷駅銀座線や東京駅公舎等大規模案件多数／スーパーゼネコンから直接依頼を請けている実力派企業～

＜職務内容＞
大規模な工事現場（建築物の基礎工事、上下水道工事、河川や道路、鉄道、トンネル、橋、ダム、湊湾など）で監督として工事全体の管理を行います。品質やコスト管理を行い、計画通りに施工が行われているかを管理します。
具体的には、品質管理、原価管理、工程管理、安全管理、作業員の労務管理などがあります。
（現状では鉄道工事の比率が高く、エリアは東京がメインです。）

＜就業環境＞
1案件あたり3～5年の工期となります。
そのため、工事期間は案件現場に近い事務所への所属になります。基本は現場常駐いただきます。
地方案件へのアサインとなった際はマンスリーマンション等を会社にて用意いたします。
関東都市の再開発案件が増えていることもあり、地方案件は現在2件のみでほぼ関東の案件となります。
1案件あたり2～3名の施工管理職が担当となり、そのうちの1人の現場責任者が業務分担を振り分けています。

＜組織構成＞
工事部門の土木本部への配属となります。
現在80名ほどの施工管理職が在籍しており、30代以上はほぼ全員が土木施工管理技士の資格を持っています。
2020年からは新卒採用にも注力しており、中途社員とプロパー社員の割合は5:5程度です。

＜職務の特徴＞
良いものを作り上げる過程で問題点がないかを検証し、その問題点をどうすれば解消できるかを考え解決に導きます。
作業員の方々が安全に施工できる環境を作り、経済的かつ安全に工事が行われるよう管理いただきます。
作業員からの意見や元請けの要望など橋渡し役として、現場がスムーズに進行するよう、より深いコミュニケーションを図ることが求められます。

ビルやマンション、商業施設などの建設の現場において、安全やスケジュールを管理する仕事です。
予定通りに工事が進んでいるかをチェックしたり、スタッフに指示を出したり、安全に工事が行われているかの確認をしてもらいます。

＜具体的には＞
・顧客との打合せ
・計画図・施工図作成
・積算・見積り
・現場施工管理

お客様と工事の打ち合わせを行い、工事スケジュールや使用する資材、建築物の完成想定などを話し合います。
その後は、建築物の図面を作成をし、建築工事の計画を立てていきます。
人件費や材料費といった工事にかかる金額を計算し、それを予算内に収める管理活動をして見積もりを出します。
工事のスケジュールを管理するのも施工管理の重要な業務です。
設計図通りの建設が予算内で安全且つ円滑に施工できるに管理します。

工事は基本的に屋外で行われるため、天候などの要因でスケジュールどおりに進まないことも珍しくありません。
その際には、作業員や重機を調節して本来のスケジュールからあまり差が生じないように管理します。
工事の規模が大きいほど、作業員や資材の数は増え、スケジュール自体が複雑になります。
複雑なスケジュールを管理できるようになるには高度な知識や実務経験が必要になりますので、
長く腰を据えて働いていくことで知識と経験を身につけていくことができます。

＜仕事のやりがい＞
お客様にとって、建物は人生で最大の買い物であり「夢」です。
その夢を形にすること、実現させることが建設業の醍醐味です。
お引き渡し後、お客様が安心して利用している様子を見ると、大きなやりがいを感じます。